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Et ça me frustre. c’est apprécié plus que je ne peux le dire. Toukie. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. En partant du nord du Winconsin pour aller faire une livraison dans le nord de l’Ontario, j’ai eût droit à une tempête de merde (pluie, neige mélangé) alors que je traversais Chicago. Pendant près de 3h, sous un soleil brulant, j’ai réussi à avancé environ 1km. Et à ma première journée au retour, mon phare avant gauche ne fonctionnait pas. Y’a certains parking qui sont super facile et pourtant la remorque ne veut pas coopéré, mais cette fois ci, c’était comme un couteau dans du beurre, ca a glisser tout seul. Sans même avoir besoin d’avancer pour me replacer, j’ai réussi a rentrer d’un seul coup. J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? Lorsque mon temps avec John a été fait, c’est là que j’ai finalement quitté pour une vraie livraison. Son profil. Vivre en camion, je l’ai dans un coin de ma tête depuis longtemps, au moins depuis l’Asian Projekt (Web-Reporter) en 2007 où nous parcourions l’Asie sac sur le dos et pouce levé. J’ai fait beaucoup d’aller-retour entre le centre d’opération à Guelph et le centre d’opération de Gary, en Indiana. J’ai eu du mal avec ça à l’école, et j’ai encore de la difficulté avec ça maintenant. Il a même reculé. L'OUTIL INDISPENSABLE QUAND ON VIT EN FORÊT ? Il y avait un parking qui n’avait pas beaucoup de place, et la remorque a coopéré encore une fois. Bon, je lui ai pas dit « Pardon Monsieur, est-ce que vous avez envie de jouer au Chevalier  sauveur de demoiselle en détresse? Eh bien, nous l’avons vu se produire. Avec ma nouvelle formatrice, Lynn, nous avons quitté la région de Guelph pour Lynchburg, en Virginie. Créez un site Web ou un blog gratuitement sur WordPress.com. Les images ne lui rendent justice, mais c’était vraiment à couper le souffle, À un moment donné, nous avons commencé à avoir du brouillard et la poudrerie rendant la visibilité presque nulle. Donc, je ne pouvais pas prendre la livraison et aller dans un truck stop. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. J’ai lâché un gros OUI! Finalement, j’ai réussi à voir POURQUOI on avait pas avancé…, Je ne sais pas ce qui s’est passé a part le fait que le bus a prit feu…. Alors je décide de sortir prendre l’air, essayer de trouver une solution. GRRRR. En plus, si je vois un docteur, je dois payer la note et attendre que les assurances me remboursent. Nous sommes allés chercher la charge chez Johnson et Johnson, et nous avons immédiatement prit la route. J’ai dû en effacer plein. Nous avions 30 minutes d’un endroit à l’autre. Ma vie dans un camion, en route pour changer d’air et vivre dans un autre pays Ça fait vraiment bizarre de tout quitter, mais d’un autre côté je sens que j’en avais besoin Hâte de partager toutes ces nouvelles aventures avec vous J’ai posté une nouvelle vidéo ce matin à ce sujet d’ailleurs, le lien est dans ma bio Ce projet à l’époque était une vraie révélation. Nous sommes arrivés au centre d’exploitation de Guelph vers 2h. J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? Disons simplement que les  24h entre mercredi et jeudi n’ont pas été les meilleurs. Le stationnement près du lieu où nous avons quitté la remorque était tellement bizarre. Alors S’IL VOUS PLAÎT ralentissez …. Sur le chemin de ma prochaine livraison, mon GPS a décidé que ce serait amusant de ne PAS me dire de « Garder la gauche pour continuer sur * Quelle que soit la rue * » donc j’ai continué à droite, et ce n’était pas la bonne rue. J’esperais être dans la porte 1, 2 ou 3 pour n’avoir qu’a avancer un peu, et reculer directement à l’endroit demander. J’étais dans la merde. Et l’autre camion n’est pas un Freightliner comme le miens. Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. Je suis prête et confiante. Pour une raison indéterminée une camionnette est entrée en collision avec un camion ce mercredi matin peu avant 9h sur la E19 à hauteur d’Houdeng. Snelle levering, competitieve prijzen, service Les outils que j’utilise pour faire attérir l’avion LOL, C’est tout pour cette semaine, on se parle bientot! À un moment donné, Lynn elle-même a décidé que ce n’était pas prudent de continuer, et nous avons passé la nuit au truckstop. Ca m’a prit une demi-heure pour les faire bouger. Et puis, ma charge n’était même pas encore là. En camion Depuis le mois de novembre 2016, le stationnement des véhicules de plus de 3.5 tonnes est interdit sur toute l'agglomération mouscronnoise. Nous ne pouvions même pas entrer dans le stationnement de la livraison jusqu’à ce que le chasse-neige soit venu. Ma vie au Moyen-Orient au volant d’un camion Par Hervé Rébillon access_time il y a 2 ans chat_bubble_outline 1 Nous retrouvons Jean-Louis Delarue, notre … Quand j’y suis allé il y a 10 ans, il pleuvait à boire debout. Une fois dehors, tel un ange apparu du ciel, y’a un Freightliner qui se gare devant moi après avoir rempli son réservoir d’essence. Toukie, *Avertissement: Les photos prisent ont été prises à l’aveuglette. L’accident a généré de gros embarras de … Je voulais juste vous le laisser savoir…. Ca bougeait pas du tout. J’ai eut peur à ce truck stop par exemple. On se reparle bientot! Et cette photo a été prise, je roulais vite et la colline n’était pas si à pic. nous avons capturé une baleine dans nos filets !!!!! J’ai donc dû passer la nuit, en utilisant des toilettes portatives congelés. #c17infos Toute ma vie en camion. Bon, je lui ai pas dit « Pardon Monsieur, est-ce que vous avez envie de jouer au Chevalier  sauveur de demoiselle en détresse? C’est ce que je me souviens surtout. Il n’y avait pas de truck stop. Donc j’ai du arrêté tôt, partir au levé du soleil pour aller le faire réparer. Nous sommes revenue saines et sauves. Les outils que j’utilise pour faire attérir l’avion LOL, C’est tout pour cette semaine, on se parle bientot! Quand j’ai quitté Guelph, je suis allé pour livrer une petite charge à Proctor & Gamble. Mais au même moment ou j’allais remonter dans le camion, une grosse bourrasque de vent est arrivé et m’a fermé la porte au nez!!!! Demain est le premier jour du reste de ma vie. Normalement, je suis censé finir le mardi matin avec mon examen de la route. Tweedehands Camions d'occasion. Nous sommes allés dans le nord de l’Ontario, où c’est collines après collines après collines. Après la trêve des confiseurs, une quinzaine de … Les pompiers avaient fermés l’autoroute le temps d’éteindre les flames…, Je commence à croire que le soleil n’existe pas à Chicago. Ce n’est que des champs plat tout le tout le long jusqu’à Edmonton. Je devais passer la nuit à un centre d’exploitation, mais quand je suis arrivé, il était fermé. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles…  mais YAY c’est presque fini!! Devant nos yeux. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Publié: 11 décembre 2010 dans Ma vie en camion. Il n’y avait pas beaucoup de place pour bouger, mais quand même, je suis fière d’avoir réussie. Lorsque, finalement je me suis arrêtée une fois passée la frontière, je suis allée au toilette, j’ai mangé une sandwich et j’ai été dormir. J’ai réussi! Une fois chez le client, il est presque impossible de se déplacer parce qu’il ya trop de remorques. » Au début, je ne croyais pas que le changement serait aussi  radical, jusqu’à ce que je tourne un coin après avoir gravi une colline vraiment difficile, et j’ai vu le signe «Le Manitoba vous souhaite la bienvenue » et boom, tout est plat. Quand j’aurai fini ceux-ci, j’ai un dernier examen à passer. Nous ne pouvions pas franchir la frontière avant le jeudi matin, de toute façon, et ca lui a permit de dormir avec sa femme pendant que je dormais dans le camion. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. J’ai été capable de faire demie-tour avec le camion (Parce que naturellement, je faisais face à la porte que je devais reculer) et il ne m’a fallu que quelques vas et viens pour me placer directement dans la porte. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles…  mais YAY c’est presque fini!! J’ai pris des photos que je mettrai plus tard, je n’ai pas mon appareil photo en ce moment. Donc, je ne pouvais pas prendre la livraison et aller dans un truck stop. Je ne sais pas le nom de ces trucs, mais c’est la première fois que j’en vois qui n’était pas dans les films! Signaler un abus. Je n’ai pas eut. Sur le chemin de ma prochaine livraison, mon GPS a décidé que ce serait amusant de ne PAS me dire de « Garder la gauche pour continuer sur * Quelle que soit la rue * » donc j’ai continué à droite, et ce n’était pas la bonne rue. Heureusement, le conducteur a pu sortir de sa voiture, mais si il n’avait pas cessé de faire des tonneaux au bon moment, il aurait fait un face à face avec un camion-remorque  et puis ça aurait été game over. Laissez moi un message si vous lisez ce blog. Y’en a une que j’ai du monter à environ 20 km/h…, Sur cette route, il n’y avait pas d’arrêts possible. Il est vraiment un bon professeur. 15 -20 CM de neige pour Nairn center, et 15-20 mm de pluie verglaçante pour Huntsville…  YAY…. À la fin février j’ai été malade pendant 2 semaines, et le temps que ca m’a prit pour me … Laissez moi un message si vous lisez ce blog. Y’a certains parking qui sont super facile et pourtant la remorque ne veut pas coopéré, mais cette fois ci, c’était comme un couteau dans du beurre, ca a glisser tout seul. Sur le chemin de Montréal, j’ai vu une grosse pomme. Comme cette frontière de nuage, un arc en ciel, un coucher de soleil …. Ce soir là nous avons pris une chambre de motel près de Cornwall, et nous nous sommes levés à 5 heures pour pouvoir passer à côté de la circulation aux heures de pointe de Toronto dans la matinée, mais qu’il soit assez tôt pour manquer celles de l’après-midi. Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. FAUX. Il était tellement bizarre. Comme cette frontière de nuage, un arc en ciel, un coucher de soleil …. 15 -20 CM de neige pour Nairn center, et 15-20 mm de pluie verglaçante pour Huntsville…  YAY…. Je sais que le miens sera parfait . Je déteste y aller. Ca aurait été parfais, pas vrai? Quand j’ai quitté Guelph, je suis allé pour livrer une petite charge à Proctor & Gamble. Après avoir livré à Lynchburg, nous avons obtenu une autre livraison à faire et ça nous a ramené à Toronto. J’arrive enfin chez le client qui doit remplir la remorque. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. dimanche, novembre 05, 2006. derniere lettre d'un camionneur ... J'ai commis beaucoup d'erreurs dans ma vie, mais j'ai pris au moins une bonne décision, celle de te demander en mariage. J’ai pu entrer dans la voie de gauche, redresser, et faire mon tour. J’ai donc dû rouler pendant presque 8h sans prendre de pause, ni faire d’arrêt pipi. Y’en a une que j’ai du monter à environ 20 km/h…, Sur cette route, il n’y avait pas d’arrêts possible. Puis, quand j’ai quitté, la charge était si lourde, qu’il était difficile de monter les collines. Nous devons faire glisser les tandems (Les 2 séries de pneus à l’arrière de la remorque) jusqu’au bout. Tu n'as jamais vraiment compris pourquoi j'aimais mon métier. Le problème est, en hiver, ils sont gelés au moment où vous arrivez chez le client. Je vous imagine nombreux à affaler. Nous allons revenir à Guelph demain après-midi. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. Les bandes d’arrêt d’urgence et de droite ont été obstruées, limitant la circulation sur la voie de gauche, ce qui a provoqué des ralentissements en direction de la capitale. Une fois chez le client, il est presque impossible de se déplacer parce qu’il ya trop de remorques. Ils ont commencé à nous charger tout de suite, mais 4h plus tard, nous étions toujours là, attendant la facture des douanes afin que nous puissions partir avec la charge! Mais bien sur, ca aurait été trop facile. Oh oui, et c’était TELLEMENT FROID à Edmonton. Que tout avait disparu. alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. Je te fais une grimace, avec de la salive qui sort alors que je la bouge…  >:-P ~ ~ ~ ~. J’ai pris des photos que je mettrai plus tard, je n’ai pas mon appareil photo en ce moment. J’ai pas les moyens!!! J’étais TELLEMENT fière de moi. ma vie padou28. Bienvenue sur, c’est l’heure de la sur, c’est l’heure de la sieste. Je me suis arrêtée à Nairn Center dans le nord de l’Ontario et j’ai texté mon frère pour qu’il m’envoie la météo. Donc, je dois démarrer le camion et continuer mon chemin: D. Après avoir passé 3 jours dans une salle de classe à apprendre les Log Books, la planification de voyage et l’ordinateur Qual-comm, j’ai enfin pu aller sur la route avec mon premier formateur, John. J’ai été capable de faire demie-tour avec le camion (Parce que naturellement, je faisais face à la porte que je devais reculer) et il ne m’a fallu que quelques vas et viens pour me placer directement dans la porte. DU TOUT. Prends ca, la malchance. J’avais faim, j’étais fatigué, et il n’y avait rien autour. La première fois que je conduis dans la neige, il devait y avoir une tempête de neige, c’était évident. Sinon c’est trop facile, voyons! Il était 11h00 et notre rendez-vous était à 12h30 alors nous avons pensé aller voir s’ils pouvaient nous prendre une heure plus tôt. J’ai passé mon test haut la main. Donc j’étais maintenant enfermée à l’EXTÉRIEUR du camion, sans mon porte-feuille. Mes yeux ne quittent jamais la route. Et la plus part du temps j’ai eut une belle température. Quand nous sommes arrivés, c’était tout de suite après une tempête de neige qui a duré 3 jours. La vie en camion Les hauts et les bas de la vie en camion. Scott est camionneur depuis 10 ans et il n’a jamais rien vu de tel! Vos encouragements et vos pensées m’ont donnés des ailes jusqu’à maintenant. Il n’y avait pas de truck stop. Nous sommes restés autour de Guelph pendant 4 jours. mais rappelez-vous ce qu’ils ont essayé de nous dire depuis des années? Toukie. C’ était étrange parce qu’on ne pouvait pas voir quoi que ce soit en face de nous et sur les côtés il n’y avait rien là de toute façon. padou28 44 ans Francheville (28) France. Notre GPS a retrouvé notre route environ 10 minutes plus tard, donc ca n’a pas été si grave. Les pompiers avaient fermés l’autoroute le temps d’éteindre les flames…, Je commence à croire que le soleil n’existe pas à Chicago. On a essayé de lui dire que cela genait car celui ci nous réveille la nuit lorsqu'il reprend son camion et d'autre part gêne également la circulation. Après avoir été 2 semaines arrêté, je n’avais pas les moyens d’aller voir un docteur. Je me tapait dans le dos. Beaucoup, beaucoup de miles à couvrir. Bonjour, j'habite dans une petite rue à double sens dans un village. Voir plus d'idées sur le thème Van aménagé, Camion amenager, Amenagement camionnette. Voilà donc deux victoires dans la même journée. Promis la prochaine fois ne prendra pas si longtemps avant d’avoir des nouvelles! J’étais vraiment épatée d’avoir été capable de le faire. J’avais faim, j’étais fatigué, et il n’y avait rien autour. Le pauvre homme n’a pas eut le temps de descendre que j’étais déjà à ses cotés, avec une expression de biche triste au visage et je lui demande s’il veut jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse . Et en même pas une semaine, je suis retombée si violemment malade que même la docteur qui m’a examiné m’a fait un sermon d’avoir été si longtemps sans consulter. Un camion a versé sur le flanc vendredi peu avant 4h du matin sur la E429/A8 Lille-Bruxelles à hauteur de Marcq. Je déteste ce genre de portes. J’arrive enfin chez le client qui doit remplir la remorque. En plus, si je vois un docteur, je dois payer la note et attendre que les assurances me remboursent. Que lorsque je serais rendue à l’endroit où je ne pouvais plus rien voir, le monde avait disparu … Voyez vous-même ce que je veux dire …, Une fois que nous avons franchi le mauvais temps cependant, nous avons été traités avec des choses sympa. Le lendemain matin, Scott me dit « Oh, j’ai oublié de te dire, il y a une meute de coyotes. Les bandes d’arrêt d’urgence et de droite sont obstruées, limitant la circulation sur la voie de gauche, ce qui provoque des ralentissements en direction de la capitale. Il vit sur une ferme, au milieu des régions rurales du village de  Aylmer. Je me suis arrêtée dans un truck stop pour la nuit à environ 1h de la frontière Canadienne, et là j’ai eut droit à un film porno aviaire! Heureusement, le conducteur a pu sortir de sa voiture, mais si il n’avait pas cessé de faire des tonneaux au bon moment, il aurait fait un face à face avec un camion-remorque  et puis ça aurait été game over. Sur le coup je croyais que vu qu’ils se gueulaient dessus ils étaient pour se battre, mais non. Sans frapper le poteau sur le coin, sans heurter la voiture en sens inverse. …voici quelques détails pratiques tels que je les ai vécus lors du début de ma Je veux cet emploi, et je suis venu trop loin pour gacher tout maintenant! Rien n’a été laissé. Ca m’a prit une demi-heure pour les faire bouger. Car je suis descendue du camion pour envoyer mon fax à la frontière, mais je me suis souvenue avant de fermer la porte que j’avais vidé mes poches et que j’avais pas les clés ni mon porte-feuille! » C’était bizarre …. Je déteste ce genre de portes. Et puis, j’ai passé une demi-heure à la recherche d’une remorque vide, juste pour recevoir un message disant que j’avais besoin d’aller ailleurs pour obtenir une remorque-_-, Donc, disons que j’ai été heureuse d’arriver au centre d’opération à Guelph…. Je devais aller dans la porte 5, donc je devais faire demi tour dans cet endroit très limité. Et je pense que la température était quelque chose comme -90 000 degrés! Tout a bien fonctionné, je ne me suis pas trompé. Mais lorsque je suis sur la route, je ne peux pas arrêter où je veux. J’ai dû en effacer plein. Alors ils ont appeller le shunter (le gars qui déplace les remorques d’un endroit à l’autre dans le stationnement de la compagnie) et il a réussi à les faire bouger. Sarrebourg | Économie Les restaurateurs reprennent leurs tournées en camion dans les villages . Et la plus part du temps j’ai eut une belle température. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Mon cerveau ne voulait plus fonctionner tellement il était épuisé…. Mon cerveau ne voulait plus fonctionner tellement il était épuisé…. Tellement beau. Et puis, ma charge n’était même pas encore là. C’était un buttonhook, le plus dur, le plus dangereux virage imaginable. Donc, c’est tout pour l’instant. Un tournant button-hook, c’est quand vous devez prendre deux voies pour être en mesure de prendre un virage en toute sécurité. Regarder à la vitesse à laquelle je devais rouler. Beaucoup, beaucoup de miles à couvrir. Un camion a versé sur le flanc vendredi peu avant 4h00 du matin sur la E429/A8 Lille-Bruxelles à hauteur de Marcq. Cette scène effrayante a été filmée… Mais au même moment ou j’allais remonter dans le camion, une grosse bourrasque de vent est arrivé et m’a fermé la porte au nez!!!!

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